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Geschichte
Die erste Linie wurde am 19. Juli 1900 eröffnet, nach langen politischen Eskapaden um die Route und den Bau der Linie. Im gleichen Jahr wurden auch noch Tunnelstücke für die damalige Linie 5 (heute 2 und 6) rechtzeitig zur Weltausstellung fertig gestellt. Die damaligen Pläne waren auf ein 6-Linien-System ausgerichtet. Die Linien sollten alle von der Stadt Paris gebaut werden.
Eine zweite (private) U-Bahn-Gesellschaft, die Nord-Sud (Société du Chemin de Fer Electrique Nord-Sud de Paris), fing ab 1910 an ebenfalls zwei U-Bahnlinien zu bauen (damals A und B). Diese sind heute die Linien 12 und 13. Die Nord-Sud ging 1934 in der CMP auf. Das damalige Netz wurde von der CMP (Compagnie du Métropolitain de Paris) betrieben. Nachdem die Konzession am 1. Januar 1945 abgelaufen war, wurde die U-Bahn von der 'Administration provisoire de métropolitain' 4 Jahre lang geführt, bis am 21. März die RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens) gegründet wurde.
Architektur
Die Pariser Métro ist berühmt für die Eingänge zum U-Bahn-System. Sie wurden aus verflochtene Eisenträger im Art Nouveau Stil von Hector Guimard gestaltet und sind ein bekanntes Symbol der Stadt. Heute sind noch 86 von ihnen erhalten.
Linien
Es gibt insgesamt 14 U-Bahnlinien mit 212,5 km Strecke. Die Linie 14, auch METEOR genannt, (am 15. Oktober 1998 eröffnet) ist eine vollautomatisierte U-Bahn ohne Fahrer. Diese U-Bahnen sind noch recht selten in Europa zu sehen.
Neben der Métro gibt es auch das Netz der RER (Réseau Express Régional), das mit dem Netz der deutschen S-Bahn zu vergleichen ist.
| Name | Karten Farbe | Strecke | Eröffnet | Länge |
|---|---|---|---|---|
| Linie 1 | Gelb | La Défense - Château de Vincennes | 1900 | 16,5 km |
| Linie 2 | Dunkelblau | Porte Dauphine - Nation | 1900 | 12 km |
| Linie 3 | Dunkelolivgrün | Pont de Levallois-Bécon - Gallieni | 1904 | 12 km |
| Linie 3bis | Hellblau | Gambetta - Porte des Lilas | 1921 | 1,3 km |
| Linie 4 | Hellviolett | Porte de Clignancourt - Porte d'Orléans | 1908 | 10,5 km |
| Linie 5 | Hellorange | Place d'Italie - Bobigny-Pablo Picasso | 1906 | 14,5 km |
| Linie 6 | Mittelgrün | Charles de Gaulle-Étoile - Nation | 1907 | 13,5 km |
| Linie 7 | Hellrosa | Villejuif-Louis Aragon/Mairie d'Ivry - La Courneuve-8 Mai 1945 | 1910 | 22,5 km |
| Linie 7bis | Hellgrün | Louis Blanc - Pré-Saint-Gervais | 1911 | 3 km |
| Linie 8 | Dunkelrosa | Balard - Créteil-Préfecture | 1913 | 22 km |
| Linie 9 | Hellolivgrün | Pont de Sèvres - Mairie de Montreuil | 1922 | 20 km |
| Linie 10 | Dunkelorange | Boulogne-Pont de Saint-Cloud - Gare d'Austerlitz | 1913 | 12 km |
| Linie 11 | Braun | Châtelet - Mairie des Lilas | 1935 | 6,5 km |
| Linie 12 | Dunkelgrün | Mairie d'Issy - Porte de La Chapelle | 1910 | 14 km |
| Linie 13 | Hellblau | Châtillon-Montrouge - Gabriel Péri-Asnières-Gennevilliers/Saint Denis-Université | 1911 | 21 km |
| Linie 14 | Dunkelviolett | Saint-Lazare - Bibliothèque François Mitterrand | 1998 | 8 km |
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