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DaimlerChrysler bewies am 13. April 1994 mit dem NECAR 1 die Machbarkeit dieses Antriebssystems. NECAR 1 war ein Mercedes-Benz Transporter dessen Laderaum vollständig von den Apparaturen zur Energieerzeugung und zum Antrieb ausgefüllt wurde. Das im November 2000 vorgestellte NECAR 5 (in den Jahren dazwischen wurden NECAR 2, NEBUS, NECAR 3 und 4 vorgestellt) basierte auf einer Mercedes-Benz A-Klasse. Bei diesem Fahrzeug wurde Methanol als Wasserstoffträger eingesetzt. Das komplette Antriebssystem inklusive Methanol-Reformer wurde in den Unterboden des Fahrzeuges eingebaut. Die Spitzengeschwindigkeit liegt bei über 150 km/h.
In den Fällen wo die Abkürzung NECAR für No Emission Car benutzt wird, liegt die Betonung auf No, also der Tatsache, dass tatsächlich keinerlei Abgase abgegeben werden. Dies lässt sich durch einfache Verbrennungsvorgänge auch mit Wasserstoff nicht erreichen.
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